В процессе эксплуатации аккумуляторных батарей в автотранспортных средствах, локомотивах, средствах напольного электротранспорта неизбежны случаи их недозаряда. Постепенное загрязнение электролита вредными примесями, несвоевременная доливка воды в конечном итоге приводят к снижению вольтамперных характеристик.
Это, как уже отмечалось, происходит вследствие постепенного накапливания сульфата свинца в активных массах. Для восстановления емкости аккумуляторов периодически проводятся лечебно-профилактические мероприятия, заключающиеся в проведении глубокого разряда токами 20-часового режима и полного заряда. Во время проведения так называемого контрольно-тренировочного цикла определяется остаточная емкость батарей. Проведение таких циклов обычно регламентируется правилами эксплуатации данного типа батарей, что не всегда отвечает реальным условиям эксплуатации.
Поэтому нередки случаи, когда проведение контрольно-тренировочных циклов недостаточно эффективно с точки зрения восстановления батарей.
К лечебным мероприятиям следует отнести и заряд с перезарядом. По достижении признаков окончания заряда устанавливается ток, равный обычно 2/3 тока последней ступени, и заряд продолжается в течение одного часа, после чего осуществляется пауза также в течение одного часа. Таких циклов заряд-пауза проводится не менее трех. Во время заряда с перезарядом происходит полное восстановление емкости батарей, если не произошло глубокой сульфатации электродов. В последнем случае восстановление батарей осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в главе 8.